Rolex Uhrwerk Kaliber auf einen Blick

Ich habe einmal einen alten Uhrmacher gefragt, warum die Uhrwerke von Rolex anders aussehen als die anderer Uhren. Wissen Sie, diese roten Umkehrräder, belüfteten Rotoren, Brücken mit mehreren Platten und Unruhbrücken – keine dieser Rolex-Bewegungskomponenten sieht aus wie Ihre typischen ETA 2824, 2836 oder 2892 Bewegungen.
Einige sind Konstruktionsüberlegungen (z. B. der Rotor und die Unruhbrücken und die zugehörigen Unruhwächter). Einige resultieren aus produktionsinternen Oberflächenbehandlungen (z. B. die mit Teflon beschichteten roten Wendegetriebe). Andere scheinen einfach das Ergebnis dessen zu sein, was manche Over-Engineering nennen, wie zum Beispiel mehrere Brücken, die die Dicke und Robustheit der Baugruppe erhöhen.
Uhrmacher und Uhrenliebhaber werden Ihnen sagen, dass es tatsächlich Uhrwerke gibt, die es mit Rolex aufnehmen können. Als Beispiel nennen viele das Uhrwerk ETA 2892-A2. Vom Standpunkt der Genauigkeit aus mag dies stimmen. Oder vom Standpunkt der Zuverlässigkeit. Oder vom Standpunkt der Haltbarkeit / Zähigkeit. Aber was ist mit all diesen drei Dingen? Geben Sie mir jedes Mal ein Rolex-Uhrwerk – deshalb.
Diese mehreren Brücken – die Teile, die die Räder zurückhalten und Befestigungspunkte für die anderen Teile bieten. Hier ist eine Liste der Brücken für das Uhrwerk Rolex 3135.
Einige würden sagen, dass dies Over-Engineering ist, aber in Wirklichkeit ist die Designabsicht von Rolex, dass das Uhrwerk in der Lage ist, jedes Problem zu bewältigen, auf das der Träger stoßen könnte. Und dabei so präzise wie möglich zu bleiben.
Was ist der Nachteil dieser leistungsstarken Technik? Diese Brücken nehmen Volumen auf. Das Uhrwerk ist normalerweise fast doppelt so dick wie die Gegenstücke seiner Konkurrenten. Das Uhrwerk Rolex 3135 ist etwa 6 mm dick, während das 2892-A2 von ETA nur 3,6 mm dick ist.
Ein weiteres einzigartiges Merkmal moderner Rolex-Uhrwerke ist die Parachrom Bleu oder blaue Parachrom-Spirale. Der Oszillator eines Uhrwerks besteht aus einer Spiralfeder (einer unglaublich dünnen Spule), die in der Mitte der Unruh montiert ist. Wie das Pendel einer Uhr steuert der Oszillator in einem mechanischen Uhrwerk die Präzision der Uhr durch die Regelmäßigkeit seiner Schwingungen.
Es ist erwähnenswert, dass viele, aber nicht alle derzeit produzierten Rolex replica uhren mit einer blauen Paracrom-Unruhspirale ausgestattet sind. Beispielsweise verfügen moderne Rolex-Uhren mit 34 mm und kleiner über die Syloxi-Spirale, die aus Silizium und Siliziumoxid besteht und erstmals 2014 auf den Markt kam.

Die neue Generation von Uhrwerken verfügt über 14 Patente für Präzision, Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Energieverbrauch. Die offensichtlichste Verbesserung für den Träger ist jedoch die Hinzufügung einer Gangreserve von 70 Stunden, die deutlich länger ist als die 48 Stunden des vorherigen Uhrwerks. Rolex erweiterte nicht nur seine hauseigenen Kaliber 3235 und 3255 auf andere Modelle, sondern ebnete in den folgenden Jahren den Weg für eine neue Generation von Rolex-Uhrwerken.
Stattdessen denke ich, dass diese Unternehmensabenteurer einen Abhang überquerten, der so gefährlich war wie die Höhlenforscher und Kletterer, die sie bewunderten. Warum sollten sie keine Rolex-Uhr tragen, die beiden Umgebungen standhält?